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马鞍山OK论坛

[政策解读] 盘点!这些年我们一起追逐的“马鞍山地铁梦”~

发表于 2018-4-11 15:36:35 6896人阅读 14人回复 只看楼主

发表于 2018-3-7 15:54:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 most 于 2018-3-7 15:58 编辑

马鞍山的天气真是反反复复
前两天还艳阳高照接近30度的高温
今天就阴雨绵绵
好多妹子和汉子都冻感冒了
心塞
但是有一件事才真正令马小佳心塞
心心念念这么久的“马鞍山地铁梦
怕是相当长一段时间将化作海边的泡沫了··

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先来看一下这条劲爆的消息吧
国家地铁建设新标准出炉!
申报条件是15年前的3倍!!

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地铁审批新规曝光

据经济观察网以及澎湃新闻等媒体报道,国家发改委近日向各地发出《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》(以下简称“《意见》”),对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求,是2003年规定的3倍。同时,严控地方债务,增加了政府债务率指标。

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马小佳还没统计马鞍山方面的具体数据,但是从财政收入、总产值、常住人口等多方面来看,马鞍山现阶段确实离地铁和轻轨有一段距离。看来,“地铁”还未成功,同志仍需努力啊。此消息一出,论坛就炸开了锅,我们来看看网友们怎么说吧

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马鞍山人民真的为“地铁梦”操碎了心··现在不如我们来盘点下2017年,2018年我们曾热烈讨论过的“地铁梦”吧

1.小标题:忐忑的心

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发帖时间是2017年11月20日,这段时间网上流传着发改委收紧地铁项目审核的消息,马小佳也如坐针毡的发了这篇帖,这段时间全国有部分城市地铁审批严格或未通过审核,例如内蒙古包头等地。据资料显示,马鞍山市轨道交通线网规划共设6条线路,共计197.6km。而在2016年12月29日的马鞍山政府重大交通基础设施前期工作推进计划中,提到马鞍山轨道交通1号线具体安排为2017年3月完成线网调整,2018年10月预可研报批,2019年5月报批,2019年10月建设。

马鞍山地铁2019年5月报批,此次发改委地铁审批收紧,马鞍山的市民们担忧了,地铁建设可能会受影响了。

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2.激动的心

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发帖时间是2017年12月11日,11月我们还在为“地铁梦”各种忐忑不安,进了12月就迎来了好消息。

为协调城乡空间布局,完善市域交通网络,推进合芜宁马区域交通一体化,促进我市社会经济全面、协调、可持续发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》《城市综合交通体系规划编制导则》,市规划局组织编制了《马鞍山市城市综合交通规划(2017版)》。规划期限至2020年,远景展望至2030年。

规划范围:规划范围覆盖涉及两个层次:

1、市域层次4049平方公里;

2、中心城区层次为总体规划确定的中心城区范围,西至长江、南至采石河、东至泰山大道、北至省界的区域,总面积为153平方公里。

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(2017年12月8日)

仔细的从上图看来

3号线和2号线的调整最大
马鞍山东站是轨道交通的枢纽
1号线向南延伸对接芜湖3号线
3号线向东延伸对接南京轨道交通
1号线向北延伸对接南京轨道交通S2号线
2号线向和县延伸对接宁和二期

3.兴奋的心

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发帖时间是2018年1月30日,主要内容就是政府网发文,市委书记在发言中提到:尽快启动马鞍山地铁1号线对接南京地铁8号线!

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文件中提到目前,合巢马城际铁路、轨道交通1号线等重大基础设施项目前期工作有序推进,皖314省道与苏341省道顺利贯通,马濮旅游大道与苏340省道即将通车,马鞍山与南京市民卡实现互联互通。

“现在马鞍山到南京的高铁票非常紧俏,有的时间点,要提前一周买票。从马鞍山到南京就17分钟,很多南京白领就住在马鞍山。”张岳峰表示,下一步马鞍山要加快基础设施互联互通,尽快启动地铁1号线和南京8号线的对接,打通更多交通上的节点,用基础设施的贯通,加快实现人才、资金、信息、项目的流入。

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马鞍山轨道交通1号线一期对接南京地铁8号线,起于花山区北环路,终于当涂县提署路,全长24.86公里,其中高架段15.69公里,地下线9.17公里,设车站20座,总投资120亿元。预计2019年开工!

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马鞍山地铁梦”什么时候能够实现呢?
马鞍山人民如此关注城市轨道交通
说到底还是希望马鞍山未来城市发展越来越好
好的经济好的交通好的人才
以及
合理的房价

文章尾声,马小佳又默默的收到了网友的吐槽
马小佳,你又拿地铁来炒话题了!
能不能说点别的!
哈哈,真不好意思,这个还真不能
谁让“地铁梦”一直是你我心中的“大事件”呢
求轻拍~

各位有什么想讨论的欢迎在评论区留言
我们一起来讨论讨论吧

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发表于 2018-3-7 17:05:29 | 显示全部楼层
以后关于地铁轻轨的梦可以醒一醒了,踏实工作赚钱比什么都强
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发表于 2018-3-7 17:05:50 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
说真心话,地铁真的建了也养不起!马鞍山晚上10点站在大华的路口都没什么人的!网上有人做过测试一辆公交车最大载客45人左右,一节地铁最大载客以南京例400人,相当于8辆公交车,一趟地铁6节车厢,共2400人(按c类地铁也可以装1500人),2400人一趟地铁和45人一趟公交车,相当于50辆公交车在跑,按照通常地铁的等待10-15分钟一趟,马鞍山市区就拿规划的1号线来说一天够跑几趟的?打开马鞍山掌上公交一条线路我见过最多7辆车在往同一个方向在跑!你地铁了公交车就停运了吗?市区人口摆在那里,如果你是决策层你会怎么选择?说白了马鞍山建地铁就是为开发商卖房子做的幌子,只是很多人不会算这个帐!
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发表于 2018-3-7 17:19:32 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
马小佳就服你
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发表于 2018-3-7 17:29:19 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
怎么总是有发这种帖子的人,马鞍山就算有还不知道哪年呢!马鞍山人谁心里没点数。
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发表于 2018-3-7 21:57:44 | 显示全部楼层
马鞍山这城市节奏不需要地铁吧。。。
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发表于 2018-3-8 00:12:08 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
时已逝世 发表于 2018-3-7 17:05
说真心话,地铁真的建了也养不起!马鞍山晚上10点站在大华的路口都没什么人的!网上有人做过测试一辆公交车 ...

不能这么算。城市发展和人流量是相互促进的。举个例子,南京地铁已经开通十来条了,而且流量很大,每天上下班都很挤。为啥地铁分流了那么多人,马路上还堵车?如果南京没有地铁,是不是马路上堵成停车场了。所以人流量和交通发达程度是一个动态变化的过程。
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发表于 2018-3-8 00:23:53 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
地铁梦
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发表于 2018-3-8 08:51:36 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
康忙北鼻 发表于 2018-3-8 00:12
不能这么算。城市发展和人流量是相互促进的。举个例子,南京地铁已经开通十来条了,而且流量很大,每天上 ...

马鞍山建地铁早上上下班时间预计也会拥挤,地铁的初衷不只是服务于上下班的拥挤,其他时间段不开了吗?如果开成本核算怎么办?光想着拥挤的时候,不想想空闲的时候
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发表于 2018-3-8 16:33:10 | 显示全部楼层
文件中一直提到的都是轨道交通,根本没有提过地铁,这明明是两个概念,应该是轻轨一类的,而且路线都规划好了利用原来的老铁路,后期进行电气化改造,地铁的造价还得了,地底下打洞,对于我们这种城市怎么可能,我觉得应该是我们的轨道交通对接南京的地铁。
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发表于 2018-3-8 16:53:58 | 显示全部楼层
城轨(轻轨)梦是可以实现的(达到国家规定的条件不会很远),地铁梦?炒作罢了,或者等到实现共产主义
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发表于 2018-3-8 18:20:20 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
时已逝世 发表于 2018-3-8 08:51
马鞍山建地铁早上上下班时间预计也会拥挤,地铁的初衷不只是服务于上下班的拥挤,其他时间段不开了吗?如 ...

我的意思是,交通便利会促进出行人数增长。不是按现在人数来算。
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发表于 2018-3-8 22:08:32 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
康忙北鼻 发表于 2018-3-8 18:20
我的意思是,交通便利会促进出行人数增长。不是按现在人数来算。

未来是建立在现在的基础之上,现在的基础要求达不到未来都是白瞎
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发表于 2018-4-11 15:03:58 | 显示全部楼层
我估计99%是建不起来了,人口、经济等各方面都达不到建设地铁或轻轨的标准啊!
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发表于 2018-4-11 15:36:35 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
1343307885 发表于 2018-4-11 15:03
我估计99%是建不起来了,人口、经济等各方面都达不到建设地铁或轻轨的标准啊!

芜马合并就不是一号线的问题了,而是建几条线和过江隧道 还有江心洲 ,  马钢北迁等问题。。。。。等等让我再睡会儿。。。。。。
 
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