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据省交通厅最新消息，今年我省将推进一批公路、水运、航空等重大基础设施建设。其中包括：开工建设宁芜高速改扩建项目，建设芜湖、马鞍山江海联运中心。
今年我省将开工建设宁芜高速改扩建、合肥——周口高速公路寿县颍上段、阜阳至淮滨高速安徽段、宁国至安吉高速公路安徽段等项目；力争开工宣城至泾县高速公路（一期）。
宁芜高速将由双向四车道改扩建为双向八车道。该项目路线全长约49.663公里。根据宁芜高速“四改八”（苏皖省界至芜湖段）工程可行性研究相关结论，该项目路线起点位于皖苏省界处，顺接南京至马鞍山国家高速公路油坊桥互通至铜井镇（苏皖界）段。由北向南平行宁安城际铁路布设，在马鞍山市区设置3.7公里高架桥，之后继续向南上跨马向铁路，下穿采石河路，跨越采石河、S24常合高速后，经黄梅山戚山铁矿，于当涂县上跨S314，之后跨越姑溪河、青山河、姑山矿铁路，于年陡镇衔接规划的芜湖泰山路长江公路大桥，终止于芜湖枢纽互通，与G50沪渝及G5011合芜高速十字交叉。全线拟按双向8车道技术标准改建，投资约75.64亿元。
宁马高速扩建分为油坊桥互通至刘村互通段，以及刘村互通至铜井镇（苏皖界）段。 刘村互通至铜井段全长26.155公里，现状为双向四车道。此次扩建后，刘村互通至大方互通段，采用分离式断面，两侧分离式主线单向两车道，中幅主线双向六车道；大方互通至铜井镇段，双向八车道，设计时速100公里/时。整个工程预计2022年底至2023年初完工。 油坊桥互通至刘村互通段扩建工程全长7.94公里，起于铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通。项目于2018年3月底开工。按高速公路标准建设，总体采用两侧拼宽为主，双向八车道，设计速度100km/h。
扩建后，油坊桥互通原有的匝道基本废弃，12条新的匝道建成后，堪称南京交通有史以来规模最大的立交。预计今年年底与五桥相连的匝道将率先通车，其他匝道将于2021年建成通车。
今年，我省将支持建设合肥等国家物流枢纽，建成芜湖宣州机场，支持新建亳州、蚌埠等机场。在水运枢纽、港口码头等建设方面： ★ 今年将建设芜湖、马鞍山江海联运中心，提升皖江、淮河、江淮三大港口综合枢纽能级，打造铁矿石等大宗商品储备加工基地和安徽集散中转基地。 ★ 完善港口集疏运体系，推进马鞍山郑蒲港铁路专用线等4个港口集疏运项目建设。
郑蒲港铁路专用线工程位于马鞍山市、芜湖市境内，西起淮南铁路铜城闸站接轨，正线全长为38.780km，该线接轨于淮南铁路铜城闸站，项目建设工期3年，运营期30年。
2018年11月项目重难点控制性工程跨姥下河现浇预应力混凝土连续梁顺利合龙。
2019年1月跨合马高速公路连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成。
2019年3月郑蒲港铁路太阳河特大桥连续梁顺利合龙。 2019年5月太阳河特大桥跨347国道（原206省道）连续梁顺利合龙。
2019年9月牛屯河特大桥二跨连续梁合拢，至此，8处连续梁已合拢6处。
郑蒲港专用线连接马鞍山市区、和县及郑蒲港新区，并通过同城闸站接入淮南铁路，。建成后将承担港口集疏运总量470万吨，极大丰富后方疏港通道总体格局，进一步提升马鞍山市江北地区的港区集疏运能力，进而带动马鞍山市外向型经济发展。
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狗仔卡
发表于 2020-1-20 14:32:00
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