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[经济] 五道口入股奇瑞失意,或再并购宝沃

发表于 4 小时前 812人阅读 1人回复 只看楼主

 
入股奇瑞后,在话语权和收益分配上均受限,北京五道口或再并购宝沃。


参加奇瑞混改的北京五道口基金管理公司将收购宝沃。一位接近宝沃的人士向中车网透露:“北京五道口方面已和宝沃接触过几次,在上周双方还共餐商讨收购事宜,商谈方还包括北汽集团。”

宝沃是福田汽车2015年推车的乘用车品牌,后因长期巨额亏损,被福田出售给神州优车。而今,神州优车业绩不济被北汽接盘,宝沃面临再次转手。

宝沃新股东北京五道口,曾在2019年成立旗下新基金“青岛五道口”参与奇瑞混改,成为奇瑞第一大股东,持有后者46.77%股份。青岛即墨区政府是青岛五道口的重要基石投资者。

北京五道口执掌人为周建民。企查查显示,周建民在21家公司担任法人,控股企业达到44家,领域更多集中在金融与教育行业,在汽车方面尚属新人。

随着参与奇瑞混改,周建民成为奇瑞实际控制人。然而,中车网通过天眼查得知,周建民目前并非奇瑞最终受益人。该公司现最终受益人包括芜湖市建设投资有限公司、青岛市即墨区国有资产运营服务中心、青岛市人民政府国有资产监督管理中心、尹同跃、鲁付俊、冯武堂、张屏等人,却唯独没有实际控制人周建民。

值得一提的是,周建民直接持有奇瑞0.55%股份,属最终受益人的鲁付俊、冯武堂、张屏均持有奇瑞0.13%股份,少于周建民持股数量。


收购奇瑞未能如意?

拉拢各方资金入股奇瑞成为最大股东,却未在最终受益人名单中,“北京五道口”执掌人周建民是否未得到称心结果。

北京博善律师事务所李建成告诉中车网:“大股东和最终受益人一般情况下等同,但如果有代持的情况存在,实际控制人可能并不是最终受益人,分红或许会有影响。一些情况下,实际的分红和股权并没有联系,公司内部协商好自己划定一个分红比例,法律不会干涉。”

京师律师事务所赵斌对中车网表示:“不是受益人但属于重要股东,是否能分红要看约定,奇瑞这次混改的案例中,周建民掌管的北京五道口是个代持方,更多属名义股东,接近于财务投资人。五道口方面入股奇瑞,可能并没有在企业控制权和最终受益上获得太多,更多只是充当了奇瑞的资金提供方。”

据悉,青岛五道口入股奇瑞后,周建民进入奇瑞董事会成为副董事长。奇瑞董事长仍为“老当家”尹同跃,并且青岛五道口对奇瑞方面承诺,让当时57岁的尹同跃未来6年间都担任奇瑞董事长,对奇瑞“帮忙不添乱”。

值得注意的是,以近年来销量看,北京五道口想通过投资的车企获得收益并不容易。今年上半年,奇瑞共销售23.52万辆,同比减少28% ,仅完成年目标26.1%,同期,宝沃仅销售3.07万辆。销量低迷,致使二家车企业绩不尽人意,2019年上半年奇瑞共1.56亿元,产销尚未形成规模的宝沃至今仍处于亏损期。


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