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马鞍山OK论坛

[交通] 沿江高铁安徽再出风头,新规划武汉至安庆至马鞍山高铁

发表于 昨天 19:52 4116人阅读 23人回复 只看楼主

 
沿江高铁,不管从何种形式,何种意义上说,都是一条极为重要的高速铁路,不过比较京沪高铁等等早先规划的高铁,沿江高铁并不是单一高速铁路,而是一个高速铁路综合运输通道,甚至沿线多通道,多联通,多互通的高速铁路通道,既可以全线主线运营,又可以满足沿线城际客运的一条最为复杂的高速铁路通道。


沿江通道

在国家规划中,沿江高铁东起上海,中间经过南京、合肥、武汉、重庆至成都,且中间以多条铁路通道组成,并且节点城市相连形成一条最为快速的高速铁路。从2016年国家发改委以及2018年国家铁路集团的中期调整来看,沿江高铁中南京至武汉段,都是以合肥为关键节点,并伴随利用宁安高铁、合安九高铁,黄黄高铁,武九高铁组成辅助线路,计划在2025年前全部建成并投产。京港高铁新动向!新增一段投资400多亿高铁静态验收


合安高铁静态验收启动

如此看来,沿江高铁南京至武汉段,应该是主线走南京至合肥至武汉,辅助线路是南京至安庆至黄梅(九江)至武汉。不过,从安徽省媒体获悉,安徽省发改委终于在沿江高铁合肥至南京至上海高铁,沿江高铁合肥至武汉高铁列入年内开工后,安徽省自主出资建设了巢马高铁对接苏南城际高铁之后,重新规划了黄冈至安庆、安庆至马鞍山北沿江高速铁路。那么这是怎么走向呢?安徽年内计划开工铁路不止2个,已有3个完成可研评审,还有更多


从目前启动的六安至安庆铁路可知,黄冈至安庆高铁就是接入六安至安庆高铁的岳西段,自安庆西站引出,沿着长江北岸新建安庆至马鞍山高铁至巢马高铁,跨马鞍山长江公铁大桥引入马鞍山南站,然后接入苏南城际高铁,形成安徽省又一沿江高铁组成部分。


安徽铁路规划

如此看来,北沿江高铁在安徽省内的计划中,除了国家规划的合宁高铁 合武高铁外,还有武汉至黄冈至安庆高铁 安庆至马鞍山高铁接入巢马高铁,这等于2条高铁。虽然明眼人都知道北沿江高铁真正主线肯定是国家启动的宁合武高铁,但是途径安庆至马鞍山的北沿江高铁,相信对于解决城际客流,绝对是好处多多!铁路用地原来是这么划入,并不由铁路征收,而是对方政府的操作


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发表于 昨天 12:33 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
这么看南站目前的规划面积是不适宜的
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发表于 昨天 12:41 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
马鞍山郑蒲港站选址有严重失误,应该在巢马高铁,滁马高铁,沿江北高铁交汇处设立枢纽站。
现在郑蒲港站只会停靠巢马线路高铁,南通,南京北等江北始发的沿江北高铁线路不可能掉头停靠郑蒲港站,这郑蒲港几公里区域未来三个高铁站,这是对资源的极大浪费,乘车极大的不便。
如果为了直接宁和城际高铁换乘,完全可以宁和城际修建几公里支线。高铁站轨道支线大部分城市都有,这是正常的线路走向,而且省了两个高铁站建造费用,节约未来大量人力。
本来马鞍山西站是计划在高铁交汇处设立,为什么设立在郑蒲港新区核心区,远离沿江高铁,靠近长江的位置,我觉得唯一的解释就是对面是有荷兰投资的大量文化旅游项目,高铁,地铁都在荷兰项目设站。但是以后难道还要在仅仅六七公里以北的沿江,巢马,滁马交汇处设站么?
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发表于 昨天 12:43 | 显示全部楼层
安庆到马鞍山后 接滁马城际  进入滁州站  顺接 北沿江江苏段
这个才是真正意义的北沿江高铁   

合肥只能算宁合武高铁   跟沿江不搭边
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发表于 昨天 12:48 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
所以马鞍山南站2台6线,郑蒲港2台4线规模是不够用的。
安庆—马鞍山北的高铁还要延伸至滁州,马滁也要接入马鞍山南。
现在调整还来得及。

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发表于 昨天 14:00 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
他来了,请闭眼 发表于 2020-8-2 12:48
所以马鞍山南站2台6线,郑蒲港2台4线规模是不够用的。
安庆—马鞍山北的高铁还要延伸至滁州,马滁也要接入 ...

是的,可以预见的这么多条线路都跟马鞍山南相关,这么小家子气实在是不应该啊。
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发表于 昨天 14:12 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
liyinheng 发表于 2020-8-2 12:41
马鞍山郑蒲港站选址有严重失误,应该在巢马高铁,滁马高铁,沿江北高铁交汇处设立枢纽站。
现在郑蒲港站只 ...

那是马鞍山西站懂了吧。马鞍山的正西面
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发表于 昨天 17:31 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
就不能搞一个大站吗
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发表于 昨天 17:50 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
六安到安庆是普速铁路
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发表于 昨天 17:51 | 显示全部楼层
既然规划新线路了   郑蒲港站也应该重新规划了

不应该让马南和马东的尴尬在和县继续上演
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发表于 昨天 18:11 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
飞翔的天使 发表于 2020-8-2 17:51
既然规划新线路了   郑蒲港站也应该重新规划了

不应该让马南和马东的尴尬在和县继续上演

两台四线。建筑面积和规格小于马南的。和含山南芜湖北差不多
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发表于 昨天 19:18 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
是接南京北站
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发表于 昨天 19:43 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
liyinheng 发表于 2020-8-2 12:41
马鞍山郑蒲港站选址有严重失误,应该在巢马高铁,滁马高铁,沿江北高铁交汇处设立枢纽站。
现在郑蒲港站只 ...

呵呵,郑蒲港站即马鞍山北站就是下一个马东,毫无远见,也无还要可能性,江南糟蹋了,白瞎了那么好的位置。现在看江北也费劲
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发表于 昨天 19:45 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
liyinheng 发表于 2020-8-2 12:41
马鞍山郑蒲港站选址有严重失误,应该在巢马高铁,滁马高铁,沿江北高铁交汇处设立枢纽站。
现在郑蒲港站只 ...

马鞍山的规划简直太糟糕,。。。
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发表于 昨天 19:52 该帖来自手机版 | 显示全部楼层
 
lebronadmin 发表于 2020-8-2 19:43
呵呵,郑蒲港站即马鞍山北站就是下一个马东,毫无远见,也无还要可能性,江南糟蹋了,白瞎了那么好的位置 ...

打错了,是马鞍山西站
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