因为中国电动车太便宜竞争不过？还是玩不起了？

jswh

在前不久举办的慕尼黑2023年国际车展上，德国总理奥拉夫·朔尔茨对德国车企表示：“你们应该被激励，而不是被（中国车企）吓到。”奥拉夫·朔尔茨还表示，“1980年代，人们说日本汽车正在超越所有其他市场；20年后，又担心韩国制造的汽车；今天，轮到中国的电动汽车。”

今年1-8月，中国汽车出口已达到294.1万辆，同比增长61.9%。正因为我们质优价廉的产品大量出售到海外，让西方急了！近日，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。

然而中国新能源车补贴在2022年底已经完全退出，而且为了公平竞争，国家要求地方在2018年底开始就不能给新能源车补贴，规范市场秩序。

对于可能出现的制裁，德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍费尔教授认为，保护主义总是会以失败告终。“如果欧盟真的对中国企业采取行动，将是一个很大的错误，中国的新车市场每年超过2000万辆，为了阻止每年只有75万辆左右的中国出口的汽车，损失一个千万辆级别的市场，得不偿失。”德国汽车工业协会表示：“仅靠反补贴调查无助于解决欧洲在竞争力方面的现有挑战。”德国汽车企业的负责人知道这一点——德国汽车工业严重依赖中国。

看来中国车企走向海外的过程，必然面对种种考验。学会应对进军欧美发达汽车市场的种种难题，也是中国汽车企业崛起的必经之路。

地狱空荡荡

路过帮顶。来自: Android客户端

jswh

地狱空荡荡 发表于 2023-9-17 08:42
路过帮顶。

谢谢帮顶

梨花泪

顶………，啊顶。来自: Android客户端

lyzdzy

我们靠低工资，低成本，低价打入欧美市场，他们是高工资，高成本。据说老外不喜欢咱们，因为咱们没日没夜的，拼命加班加点干，他们喜欢到点休息，出去旅行，有时还要罢工。没法一起竞争。

jswh

梨花泪 发表于 2023-9-17 10:30
顶………，啊顶。

xiongdi388

原来汽车卡脖子的是技术壁垒，只要中国人掌握了技术，低工资成本肯定低，价格肯定是便宜了，像电动车这种中国人玩老头乐就多少年前的事了，现在正好遇到电动车全球的大气势，肯定是有竞争力了来自: Android客户端

jswh

lyzdzy 发表于 2023-9-17 10:46
我们靠低工资，低成本，低价打入欧美市场，他们是高工资，高成本。据说老外不喜欢咱们，因为咱们没日没夜的 ...

笨鸟先飞早入林，功夫不负苦心人

jswh

xiongdi388 发表于 2023-9-17 10:53
原来汽车卡脖子的是技术壁垒，只要中国人掌握了技术，低工资成本肯定低，价格肯定是便宜了，像电动车这种中 ...

换个角度看，欧美原本想用碳排放来遏制中国经济的发展。没想到中国借此赛道，大力发展了新能源，包括光伏和新能源车。 结果。打的欧美有点措不及防，就又开始想着下三滥的招数了

倒数第二

小的时候火车站拖行李就是电动车，公共汽车拉个大辫子，电动车其实就是电瓶车，历史不算短来自: Android客户端

cctv5555

有时候不要只听一方之词 两方面说辞都要听 比如法庭 被告也有他的说辞 关键要原汁原味的声音 而不是加工后的声音 但是我们有些声音听不到 也就影响立场 希望一个社会有不同声音而不是全体举手通过

jswh

倒数第二 发表于 2023-9-17 12:47
小的时候火车站拖行李就是电动车，公共汽车拉个大辫子，电动车其实就是电瓶车，历史不算短

有轨电车，无轨电车

jswh

cctv5555 发表于 2023-9-17 12:55
有时候不要只听一方之词 两方面说辞都要听 比如法庭 被告也有他的说辞 关键要原汁原味的声音 而不是加工后 ...

那请您说说这件事的另一面我们没听到没看到的……

今昔是何年

以前耐克阿迪在国内代工的时候，合同明文规定不能礼拜六礼拜天加班，有的国内厂家不理解偷偷干不打卡，最后被巡检从车间断针纪录发现，就认为是在压榨劳动力，不合作了。。。。。。

jswh

今昔是何年 发表于 2023-9-17 16:47
以前耐克阿迪在国内代工的时候，合同明文规定不能礼拜六礼拜天加班，有的国内厂家不理解偷偷干不打卡，最后 ...

别把西方资本家说的多么高大上——

【越来越多的东南亚企业正成为耐克的代工厂，仅越南、泰国、印度尼西亚三国的耐克代工企业数累计达到138家，雇用37万人左右，已经超过中国。无论中国所在的北亚区还是印度尼西亚所在的南亚区，都是过度加班的重灾区。】

【据权威人士透露，在原材料、人工成本越来越高的情况下，耐克不但没有提高采购价，还在压低价格，“在鞋帽领域，中国的供应商一向没有议价权。】